三門峽液壓啟閉機(jī)
- 發(fā)布日期： 2018-02-08
- 更新日期： 2025-05-15
產(chǎn)品詳請
液壓式啟閉機(jī)是一種由機(jī)、電、液、儀為一體的新型啟閉機(jī)械，以液壓缸為主體，油泵、粗動(dòng)機(jī)、油箱、濾油器、液壓控閥組合的總成。工作原理是以電機(jī)為動(dòng)力源，電機(jī)帶動(dòng)雙向油泵輸出壓力油，通過油路集成塊等元件驅(qū)動(dòng)活塞桿來控制閘門的啟閉。
中文名：液壓式啟閉機(jī)
*啟門力：2×1000KN
*閉門力：自重閉力
工作行程：6400mm
*行程：6200mm 暫定
油缸內(nèi)徑：320mm
活塞桿直徑：180mm
液壓系統(tǒng)是為控制閘而設(shè)計(jì)、制造，用于控制閘門啟閉機(jī)油缸開啟和關(guān)閉的液壓系統(tǒng)。本系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、布局美觀、性能可靠、能耕低的優(yōu)點(diǎn)，其
油缸工況符合要求。
液壓啟閉機(jī)液壓系統(tǒng)一套泵站包括油泵電動(dòng)機(jī)組、機(jī)架、油箱（包括：空氣過濾器、*和*油位計(jì)、油溫計(jì)等）、控制閥組、油缸旁路閥組、回油過濾器、壓力控制器、壓力變送器、液位變送器和液壓系統(tǒng)原理圖上標(biāo)明的所有元件（包括：閥組、過濾器、油壓變送器、其它保護(hù)和信號元件）。每只油缸都裝有*式行程檢測裝置，在閘門啟閉過程中，能對閘門開度及行程實(shí)行全程控制，通過電器、液壓動(dòng)作進(jìn)行同步控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整同步。
1、開啟閘門：
二臺電機(jī)得電，空載啟動(dòng)油泵電機(jī)延時(shí)5s后，YV1通電，系統(tǒng)調(diào)定壓力為19MPa，壓力油進(jìn)入有桿腔，開啟閘門，油缸無桿腔油經(jīng)單向閥回到油箱。
2、關(guān)閉閘門：
二臺電機(jī)得電，空載油泵電機(jī)組，延時(shí)6s后，相應(yīng)電磁鐵通電，開啟液控單向閥的壓力調(diào)為8MPa，壓力油打開液控單向閥，左、右油缸有桿腔中油返回到無桿腔，不夠油可由油箱供給，閘門自重關(guān)閉，必要時(shí)可在油缸無桿腔加1MPa的壓力，保證閘門能正常關(guān)閉。
3、閘門同步控制。
在閘門啟閉過程中，閘門開度和行糾編裝置全程連續(xù)檢測2根油缸的行程偏差，當(dāng)偏差值≥10mm時(shí)，相應(yīng)電磁鐵通電，自動(dòng)調(diào)整相應(yīng)油缸有桿腔的進(jìn)、出油量，使閘門達(dá)到同步運(yùn)行，當(dāng)行程偏差值超過設(shè)定值10mm時(shí)，液壓系統(tǒng)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出報(bào)警信號。
4、閘門定位控制：
當(dāng)閘門在開啟懸掛時(shí)，由于液壓系統(tǒng)的泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓啟閉機(jī)能自動(dòng)將閘門提升到原懸掛位置；如下滑200mm液壓啟閉機(jī)未能啟動(dòng)，當(dāng)閘門繼續(xù)下滑至300mm時(shí)，液壓啟閉機(jī)可以自動(dòng)接通油泵另一組備用電機(jī)電源，將閘門提升到原懸掛位置，同時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警信號。
5、系統(tǒng)壓力控制：
當(dāng)PK3發(fā)訊時(shí)，系統(tǒng)壓力過高，停泵，聲光報(bào)警。
當(dāng)PK1發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK2發(fā)訊時(shí)，表明油泵壓力過低，聲光報(bào)警，停泵檢修。
當(dāng)PK4發(fā)訊時(shí)，無桿腔壓力過高，聲光報(bào)警。
6、閘門自動(dòng)復(fù)位，油缸下腔超過保護(hù)。
油缸旁路閥組中液壓鎖確保閘門在任意位置鎖定，當(dāng)閘門在開啟懸掛中，當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏，下滑200mm時(shí)，液壓啟閉機(jī)自動(dòng)將閘門提升至原來懸掛位置；如果下滑200mm時(shí)，液壓啟閉機(jī)未能啟動(dòng)，閘門繼續(xù)下滑至300mm時(shí)，液壓啟閉機(jī)自動(dòng)切換至備用泵，使閘門復(fù)位，并發(fā)出聲光報(bào)警信號。當(dāng)系統(tǒng)壓力異常，缸旁溢流閥對缸起溢流保護(hù)作用。
7、濾油器堵塞報(bào)警：
當(dāng)SP發(fā)訊時(shí)，說明回油濾油器已堵塞，聲光報(bào)警，提醒清洗或更換濾器。
8、油箱液位控制：
當(dāng)油液到達(dá)高位時(shí)，液位傳感器高位發(fā)訊報(bào)警。
當(dāng)油液到達(dá)低位時(shí)，液位傳感器低位發(fā)訊報(bào)警。
9、油箱溫度控制：
TS3發(fā)訊：油液溫度過低，接通加熱器；
TS4發(fā)訊：油液溫度高，斷開加熱器；
TS2發(fā)訊：溫度過高發(fā)訊報(bào)警；
TS1發(fā)訊：溫度過低發(fā)訊報(bào)警。
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