現在我國液壓油缸企業不斷增加，液壓啟閉機價格及應用也受到關注。液壓啟閉機一般由液壓系統和液壓缸組成.在液壓系統的控制下,液壓缸內的活塞體內壁做軸向往復運動,從而帶動連接在活塞上的連桿和閘門做直線運動,以達到開啟、關閉孔口的上的，液壓系統包括動力裝置、控制.動力裝置一般為液壓泵,它把機械能轉化為液壓能.液壓泵一般采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結構緊湊,運轉平穩,噪音較小,使用壽命長等優點.柱塞泵雖然價格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調.近年來國內液壓啟閉機普通采用中高壓,所以大多數采用柱塞泵.液壓啟閉機在我國水電工程中的運用已經有20多年的前史，特別是近年來，液壓技術更趨老練，運用愈加廣泛.
工作原理
動力裝置一般為液壓泵,它把機械能轉化為液壓能.液壓泵一般采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結構緊湊,運轉平穩,噪音較小,使用壽命長等優點.柱塞泵雖然價格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調.近年來國內液壓啟閉機普通采用中高壓,所以大多數采用柱塞泵.另外,因其重要性,液壓啟閉機的液壓系統一般設置兩套液壓泵,互為備用。
控制裝置
控制調節裝置是指液壓控制閥組,包括節流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制,以實現對液壓系統的各種性能要求.啟閉機上液壓控制閥大多數是標準元件,并普通采用插裝技術.插裝閥具有組合機能強,集成度高,噪音低,密封性好,機構緊湊,全球維護等優點.選擇不同結構及形式的先導控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合,便可獲得具有換向、調壓、調速等功能的插裝閥組.雙吊點的液壓啟閉機因不能像卷揚式啟閉機一樣采用機械同步,故控制閥組需考慮同步措施。
輔助裝置
輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等.油箱的用途是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質,分離油中的空氣和水分等.油管、管接頭把動力裝置、調節控制裝置、液壓缸連接起來,組成一個完整的液壓回路,液壓油中雜質會使運動零件磨損,增加泄露和減少元件的壽命,甚至堵塞閥組等,影響液壓系統的使用,設置濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的。
液壓缸是液壓傳動中的執行元件,把液壓油的液壓能轉化為機械.液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成.根據液壓缸內壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類.單作用液壓缸常是柱塞式或者套筒,也可以是活塞式.雙作用液壓缸形成兩個油腔,兩個油腔都可以進出壓力油.
液壓啟閉機廣泛運用于各類大型給排水、水利水電工程。用于操控各類大、中型鑄鐵閘口及鋼制閘口的升降以到達敞開與封閉的意圖。閘門液壓啟閉機是指運用液體的壓力能來轉達能量，從而把握閘門的開啟或封閉的一種啟閉機。它包括液壓傳動系統跟電氣把握系統,由液壓泵組、液壓閥組、液壓缸、油箱及附件、電氣柜及操作臺等五部分造成。其義務道理是：液壓泵把原動機輸出的機械能變為液體壓力能，經過油管道及液壓閥進入液壓缸，經由過程液壓缸及活塞桿把液體的壓力能改變為義務機的機械能，從而驅使閘門實現開啟或封閉等辦法。所以，其動力源為液壓元件--液壓缸。液壓缸與活塞桿獨特精度很高，啟閉機把握精度也很高，并且很穩固，牢靠！大型水電站閘門的提升與閉合，正常都運用液壓啟閉機。主流的有：升臥式立體鋼閘門液壓啟閉機液壓缸，人字臥式閘門液壓啟閉機液壓缸。

啟閉機作業中，如遇停電，應切斷電源，將提升物降至地面。作業完畢，應斷開電源，鎖好開關箱。提升吊籠或物件應降至地面，清整場地障礙物，以上都是要求注意的內容。.要求啟閉機上的卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，如發現重疊和斜繞時，應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許放完，應保留三圈。鋼絲繩不許打結、扭繞，在一個節距內斷線超過10%時，應予更換。每次使用前都要檢查各部分螺栓（包括地腳螺栓）是否緊固，鋼絲繩聯結是否可靠，繩位是否符合安全要求，有無卷亂現象。長期閑置后重新啟用的、或工作約600小時后，要對整機進行全面清洗。同時，要測定電動機的盡緣電阻值，必要時進行抽蕊檢查。對變速器要打開頂蓋，進行檢查和注新的潤滑油。對制動閘瓦等易磨損件應及時更換配件。