啟閉機齒輪聯軸器齒面及齒溝不允許焊補，齒面的局部砂眼、氣孔等缺陷其長、寬、深都不超過模數的20%，且數值都不大于2mm，距離齒的端面距離不超過齒寬的10%，聯軸器有這種缺陷的齒數不超過3個時，可認為合格，但應將缺陷邊緣磨鈍。聯軸器軸孔表面不允許焊補。經常對卷揚啟閉機進行必要的維護作業可以減少磨損，消除隱患和故障，保持設備始終處于良好的技術狀況，以延長使用壽命，減少運行費用，確保安全可靠地運行。啟閉機適用于各種水利工程閘門的啟閉作用，平原山區有無電源均可使用，該產品主要由電動機、聯軸器、傳動軸、減速器、交流制動器、開式齒輪、卷筒部分、滑輪系列部分、電器控制箱、負荷控制器、手搖器及機架組成。

工作原理:動力裝置一般為液壓泵,它把機械能轉化為液壓能.液壓泵一般采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結構緊湊,運轉平穩,噪音較小,使用壽命長等優點.柱塞泵雖然價格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調.近年來國內液壓啟閉機普通采用中高壓,所以大多數采用柱塞泵.另外,因其重要性,液壓啟閉機的液壓系統一般設置兩套液壓泵,互為備用。
控制裝置:控制是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制,以實現對液壓系統的各種性能要求.啟閉機上液壓控制閥大多數是標準元件,并普通采用插裝技術.插裝閥具有組合機能強,集成度高,噪音低,密封性好,機構緊湊,全球維護等優點.選擇不同結構及形式的先導控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合,便可獲得具有換向、調壓、調速等功能的插裝閥組.雙吊點的液壓啟閉機因不能像卷揚式啟閉機一樣采用機械同步,故控制閥組需考慮同步措施。
輔助裝置:輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等.油箱的用途是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質,分離油中的空氣和水分等.油管、管接頭把動力裝置、調節控制裝置、液壓缸連接起來,組成一個完整的液壓回路,液壓油中雜質會使運動零件磨損,增加泄露和減少元件的壽命,甚至堵塞閥組等,影響液壓系統的使用,設置濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的。

液壓缸是液壓傳動中的執行元件,把液壓油的液壓能轉化為機械.液壓缸由缸體、端蓋、活塞、活塞桿、吊頭等零件組成.根據液壓缸內壓力油的作用方向可分為單作用液壓缸和雙作用液壓缸兩類.單作用液壓缸常是柱塞式或者套筒,也可以是活塞式.雙作用液壓缸形成兩個油腔,兩個油腔都可以進出壓力油.
?液壓啟閉機廣泛運用于各類大型給排水、水利水電工程。用于操控各類大、中型鑄鐵閘口及鋼制閘口的升降以到達敞開與封閉的意圖。閘門液壓啟閉機是指運用液體的壓力能來轉達能量，從而把握閘門的開啟或封閉的一種啟閉機。它包括液壓傳動系統跟電氣把握系統,由液壓泵組、液壓閥組、液壓缸、油箱及附件、電氣柜及操作臺等五部分造成。其義務道理是：液壓泵把原動機輸出的機械能變為液體壓力能，經過油管道及液壓閥進入液壓缸，經由過程液壓缸及活塞桿把液體的壓力能改變為義務機的機械能，從而驅使閘門實現開啟或封閉等辦法。所以，其動力源為液壓元件--液壓缸。液壓缸與活塞桿獨特精度很高，啟閉機把握精度也很高，并且很穩固，牢靠！大型水電站閘門的提升與閉合，正常都運用液壓啟閉機。主流的有：升臥式立體鋼閘門液壓啟閉機液壓缸，人字臥式閘門液壓啟閉機液壓缸。

平面閘門液壓啟閉機適用于水利水電工程普通平面閘門的啟閉機，適用工作環境溫度-35℃～50℃。本系列產品根據結構形式又分為QPPYⅠ型（柱塞式）、QPPYⅡ型（活塞式）、QPPY-D型倒掛式液壓啟閉機。QPPY-D型倒掛式液壓啟閉機亦用于普通平面閘門的啟閉，工作原理類似于QPPYⅡ型，但其安裝形式與QPPYⅡ型不同，其顯著特點是減少了一半空間高度，使水工布置更加合理。
QPKY系列平面快速閘門液壓啟閉機適用于水利水電工程水輪發電機組進口，調壓井下游快速事故閘門的啟閉，也可用于一般平面事故閘門的啟閉。本系列液壓啟閉機按閘門利用水柱壓力或部分加重可關閉而無需投運油泵電動機組的條件進行設計。按支承形式分為液壓缸上端支承的1型和液壓缸下端支承的2型兩種，兩種液壓缸頂部均可設置輔助補油箱。本系列液壓啟閉機的啟門速度根據選用不同的液壓泵站，可在0.25～1m/min的范圍內指定。快速閉門速度可在3～8.5m/min的范圍內調節。