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近年來(lái)，隨著城市功能不斷發(fā)展完善，人民生活水平不斷提高，城市河道整治對(duì)河道景觀的要求越來(lái)越高。城市河道主要設(shè)計(jì)原則是在保證城市水系防洪、供水標(biāo)準(zhǔn)原則下，并能*與城市河道景觀相結(jié)合。即在滿足河道基本水利功能的前提下，還要盡可能以水為載體，營(yíng)造水上河邊景觀，還人以生態(tài)自然的空間環(huán)境，給人以良好的視覺(jué)享受。

液壓翻板閘門(mén)雙稱為液壓壩是近年來(lái)水利行業(yè)新發(fā)明創(chuàng)造的一種新閘型，曾入選為水利部2011 年度水利先進(jìn)實(shí)用技術(shù)推廣產(chǎn)品。和傳統(tǒng)擋水型閘壩相比，具有力學(xué)結(jié)構(gòu)合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優(yōu)點(diǎn)。液壓翻板閘門(mén)現(xiàn)已開(kāi)始廣泛應(yīng)用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟(jì)效益;應(yīng)用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀，;應(yīng)用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，減少管理費(fèi)用;應(yīng)用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應(yīng)用于河道舊壩體的改造，可減少改造費(fèi)用，改變、增加河流的使用效能。

液壓翻板閘門(mén)的結(jié)構(gòu)
金屬結(jié)構(gòu)部分：用以封閉或開(kāi)放孔口、通稱閘門(mén)、亦稱門(mén)葉;包括：承重結(jié)構(gòu)、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;門(mén)葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格按照防腐標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。
啟閉設(shè)備;采用集成式液壓?jiǎn)㈤]機(jī)作為啟閉設(shè)備， 液壓系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)：液壓系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、執(zhí)行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動(dòng)力，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內(nèi)的活塞沿缸體內(nèi)壁做軸向來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)液壓桿和壩體做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到孔口開(kāi)啟、關(guān)閉的要求。
總體布置 共設(shè)置1個(gè)液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據(jù)水工建筑物來(lái)設(shè)計(jì)液壓油缸的大小，現(xiàn)為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無(wú)縫鋼管，材質(zhì)為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規(guī)范進(jìn)行，液壓系統(tǒng)還設(shè)置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門(mén)局部開(kāi)啟的過(guò)流要求。
液壓油，液壓油選用5w-30低凝點(diǎn)抗乳化液壓油，液壓系統(tǒng)在-10度低溫環(huán)境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設(shè)置三道濾油器;油箱配置溫度計(jì)、液位顯示及控制裝置。
管路及附件，油管采用無(wú)縫鋼管。油管規(guī)格根據(jù)液壓泵站及油缸來(lái)選擇規(guī)格 。管路球閥應(yīng)采用不銹鋼材料。
密封件，油缸的動(dòng)、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無(wú)粘著、抗老化等性能。油缸的動(dòng)密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。
液壓系統(tǒng)控制，壩設(shè)1套液壓泵站，泵站控制一組閘門(mén)。控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實(shí)現(xiàn)單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項(xiàng)技術(shù)要求。
控制調(diào)節(jié)裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等閥組，其作用是對(duì)液壓油的壓力、流量、方向起控制，實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)的性能要求。