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近年來，隨著城市功能不斷發展完善，人民生活水平不斷提高，城市河道整治對河道景觀的要求越來越高。城市河道主要設計原則是在保證城市水系防洪、供水標準原則下，并能*與城市河道景觀相結合。即在滿足河道基本水利功能的前提下，還要盡可能以水為載體，營造水上河邊景觀，還人以生態自然的空間環境，給人以良好的視覺享受。

液壓翻板閘門雙稱為液壓壩是近年來水利行業新發明創造的一種新閘型，曾入選為水利部2011 年度水利先進實用技術推廣產品。和傳統擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優點。液壓翻板閘門現已開始廣泛應用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發電水頭，增加發電量，減少上游土地征用面積，提高投資經濟效益;應用于城市、鄉鎮河道蓄水，美化環境，蓄水景觀，;應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現閘門的開啟和關閉，減少管理費用;應用于旅游景區蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。

液壓翻板閘門的結構
金屬結構部分：用以封閉或開放孔口、通稱閘門、亦稱門葉;包括：承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;門葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結構應嚴格按照防腐標準進行處理。
啟閉設備;采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備， 液壓系統組成結構：液壓系統由動力裝置、控制調節裝置、執行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來回往復運動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運動，達到孔口開啟、關閉的要求。
總體布置 共設置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據水工建筑物來設計液壓油缸的大小，現為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規范進行，液壓系統還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。
液壓油，液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統在-10度低溫環境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。
管路及附件，油管采用無縫鋼管。油管規格根據液壓泵站及油缸來選擇規格 。管路球閥應采用不銹鋼材料。
密封件，油缸的動、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無粘著、抗老化等性能。油缸的動密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。
液壓系統控制，壩設1套液壓泵站，泵站控制一組閘門。控制系統采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項技術要求。
控制調節裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制，實現液壓系統的性能要求。