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由于實際工程的水位漲落都經(jīng)歷一定的時程，因而門葉的開度能平穩(wěn)地隨著水位的變化而變化。因此該閘門除了具備多支鉸閘門水位控制準確的優(yōu)點外，在解決閘門運行穩(wěn)定性這一難題上取得了較大進展，得到了較快的推廣應用，是國內目前應用比較廣泛的一種門型。該產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用于城市防洪、灌溉、發(fā)電和景觀等工程。那么操作中有哪些注意事項呢？
液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構造由弧形（或直線）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標開關，控制操作液壓系統(tǒng)，達到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實現(xiàn)活動壩面的自動升降。
液壓翻板閘門的規(guī)范使用對于延長其壽命減少后期維修成本起著至關重要的作用，前進水工現(xiàn)壩液壓翻板閘門使用的的重要環(huán)節(jié)羅列如下，希望對你有所幫助：
1、操作者必須熟悉液壓元件控制機構的操作要領；熟悉各液壓元件調節(jié)旋鈕的轉動方向與壓力、流量大小變化的關系等，嚴防調節(jié)錯誤造成事故。
2、泵啟動前應檢查油溫。
3、液壓油要定期檢查、更換。對于新投入使用的液壓設備，使用3個月左右即應清洗油箱，更換新油。以后應按設備說明書的要求每隔半年或一年進行清洗和換油一次。
4、使用中應注意過濾器的工作情況，濾芯應定期清理或更換。
5、設備若長期不用，應將各調節(jié)旋鈕全部放松，防止彈簧產(chǎn)生變形而影響元件的性能。

水利液壓翻板閘門是20種閘門規(guī)格中的一種。隨著水利用地、景觀建設、環(huán)境整治、灌溉發(fā)電的需要，水力翻板閘門、水閘、橡膠壩在水利水電建設中得到了廣泛的應用。然而，橡膠壩等生產(chǎn)較為復雜，當水(氣脹)或水(泄)壩坍塌時間較長時，影響迅速關閉或泄洪，再加上橡膠易老化的缺點，容易發(fā)生質量事故?，F(xiàn)在市場上有很多鋼閘門或翻板閘門，但是單孔在較寬的通道中是困難的，無論是提升還是水平。鋼閘門是一種新型的可調氣控溢流閘門。它由民用結構、固定軸鋼閘門、啟閉設備等組成，適用于閘門孔寬(10 m～100 m)、水位差較小的工作條件(1～7 m)。由于其設計范圍廣，橋墩在全省可以有多個孔，不僅結構簡單，而且可以節(jié)省大量的民用投資。它還可以儲存水的立場門，排水水躺在門口，正確地打開和調整水位。通過閘門通過水形成人工瀑布景觀效果。翻板閘門即為水力自控翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉動，具體來說，水力自控翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設阻尼反饋系統(tǒng)來達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。翻板閘門應用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟效益。應用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀，.應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現(xiàn)閘門的開啟和關閉，減少管理費用。應用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度。應用于河道舊壩體的改造.，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能.

底軸驅動翻板閘門（鋼壩閘門）是一種新型可調控溢流閘門，它有土建結構、帶固定軸的鋼閘門門體、啟閉設備等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬（10m-100m）而水位差比較小（1-7m）的工況，由于它可以設計的比較寬，可以省去數(shù)孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立門蓄水，臥門行洪排澇，適當開啟調節(jié)水位，還可以利用閘門門頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。在孔口凈寬范圍內由左、右相對獨立 的兩扇帶底軸的門葉組成，相對孔口中心線呈對稱布置，孔口中心線處的連接結構采用對各向變位有一定適應能力的Q形橡皮。每扇門葉沿寬度方向由多塊的門葉結構用螺栓拼接而成，相鄰的門葉結構之間設有縱向止水。門葉與底軸間采用螺栓連接。翻板閘門的上游設一道底水封，采用耐磨損高分子合成硬質材料，為延長使用壽命，補償磨損量，壓板上設有預壓板彈簧。側水封為插拔式具自動補償功能的雙向止水裝置，不僅具有止水功能，在出現(xiàn)溫變情況下，還具有自動。翻板閘門允許門頂溢流，門頂設有破水器，以避免局部開啟運行時因門頂溢流及啟閉操作時造成門后負壓。底軸作為門葉縱 向懸臂梁的固端和閘門啟閉驅動軸是水閘重要的構件之一。為*限度地避免土建結構變形和變位對底軸運行的影響，使底軸受力狀態(tài)明確，設計將底軸主體在孔口中心線處一分為二，再采用波紋管加滑動止水襯套的柔性連接形式將左右兩段底軸連接起來。