液壓翻板閘門雙稱為液壓壩是近年來水利行業(yè)新發(fā)明創(chuàng)造的一種新閘型，曾入選為水利部2011?年度水利先進實用技術推廣產品。和傳統(tǒng)擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優(yōu)點。? 液壓翻板閘門，近年來，隨著城市功能不斷發(fā)展完善，人民生活水平不斷提高，城市河道整治對河道景觀的要求越來越高。城市河道主要設計原則是在保證城市水系防洪、供水標準原則下，并能*與城市河道景觀相結合。即在滿足河道基本水利功能的前提下，還要盡可能以水為載體，營造水上河邊景觀，還人以生態(tài)自然的空間環(huán)境，給人以良好的視覺享受。

液壓翻板閘門的結構
金屬結構部分：用以封閉或開放孔口、通稱閘門、亦稱門葉;包括：承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;門葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結構應嚴格按照防腐標準進行處理。啟閉設備;采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備， 液壓系統(tǒng)組成結構：液壓系統(tǒng)由動力裝置、控制調節(jié)裝置、執(zhí)行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來回往復運動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運動，達到孔口開啟、關閉的要求。總體布置 共設置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據(jù)水工建筑物來設計液壓油缸的大小，現(xiàn)為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規(guī)范進行，液壓系統(tǒng)還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。液壓油，液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統(tǒng)在-10度低溫環(huán)境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。管路及附件，油管采用無縫鋼管。油管規(guī)格根據(jù)液壓泵站及油缸來選擇規(guī)格 。管路球閥應采用不銹鋼材料。密封件，油缸的動、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無粘著、抗老化等性能。油缸的動密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。液壓系統(tǒng)控制，壩設1套液壓泵站，泵站控制一組閘門。控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現(xiàn)單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項技術要求。控制調節(jié)裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的性能要求。

在水利水電建設中，隨著城市用水、景觀建設及環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需要，翻板閘，鋼壩閘門，橡膠壩得到廣泛的運用。然而，橡膠壩等生產比較復雜，運行時充水(充氣)升壩或放水(放氣)塌壩時間較長，影響快速截流或泄洪，再加上橡膠易老化的弊端，容易發(fā)生質量事故。現(xiàn)在市場上出現(xiàn)大量鋼結構鋼壩閘門，或翻板閘但無論是提升式或臥倒式，單孔都很難適用較寬的河道。鋼壩閘門是一種新型可調空控溢流閘門，它有土建結構、帶固定軸的鋼閘門門體、啟閉設備等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬(10米~~100米)而水位差比較小的工況(1~~7米)，由于它可以設計的比較寬，可以省區(qū)數(shù)孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立門蓄水，臥門行洪排澇，適當開啟調節(jié)水位，還可以利用閘門門頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。