液壓翻板閘門(mén)是一種采用自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門(mén)的構(gòu)造由弧形（或直線(xiàn)）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。用液壓缸直頂以底部為軸的活動(dòng)攔水壩面的背部，實(shí)現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動(dòng)支撐桿支撐活動(dòng)壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動(dòng)的相互交換，達(dá)到固定攔水，活動(dòng)降壩的目的。采用浮標(biāo)開(kāi)關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達(dá)到無(wú)人管理，根據(jù)洪水漲落，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)壩面的自動(dòng)升降。

液壓翻板閘門(mén)又稱(chēng)為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動(dòng)壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動(dòng)泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時(shí)泄洪，對(duì)下游不造成過(guò)大沖擊。雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內(nèi)）啟動(dòng)停止閘門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)閘門(mén)工程隱蔽，無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運(yùn)行，枯水期可將閘門(mén)豎立進(jìn)行檢修。響應(yīng)速度快，壓力可調(diào)，可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。具備手動(dòng)操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。水力自動(dòng)翻板閘門(mén)是一種借助水壓力和重力的作用,隨著水位的變化,為保持水壓力與重力的平衡而自動(dòng)啟閉的閘門(mén),該閘門(mén)主要利用力矩平衡原理使閘門(mén)繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng),隨著上游水位的變化自動(dòng)啟閉的一種自動(dòng)化閘門(mén)。該類(lèi)閘門(mén)主要用于攔河閘上,在正常蓄水位時(shí),閘門(mén)關(guān)閉蓄水,以滿(mǎn)足灌溉、發(fā)電和航運(yùn)的需要。它具有運(yùn)行穩(wěn)定,管理方便等優(yōu)點(diǎn)。水力自動(dòng)翻板閘門(mén)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)有較長(zhǎng)的應(yīng)用歷史。在我國(guó),從20世紀(jì)50年代以來(lái),交通航運(yùn)和水利部門(mén)對(duì)水力自動(dòng)平面旋轉(zhuǎn)閘門(mén)進(jìn)行了廣泛的試驗(yàn)研究和工程實(shí)踐,使翻板閘門(mén)在防洪、發(fā)電、航運(yùn)等工程中得到廣泛應(yīng)用。到20世紀(jì)60年代中期,翻板閘門(mén)門(mén)型的門(mén)體結(jié)構(gòu)、材料應(yīng)用及閘門(mén)的工作原理等方面有所突破。20世紀(jì)70年代初期,我國(guó)陸續(xù)涌現(xiàn)了一批在結(jié)構(gòu)型式和調(diào)節(jié)性能以及運(yùn)行方式上都有較大發(fā)展的新型的水力自動(dòng)翻板閘門(mén)。到了20世紀(jì)80年代,連桿滾輪式水力自動(dòng)翻板閘門(mén)的出現(xiàn)使翻板閘門(mén)的結(jié)構(gòu)型式和調(diào)節(jié)性能更加完善。隨著許多學(xué)者的深入研究,使這類(lèi)閘門(mén)突破了繞固定支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)的常規(guī)做法,使閘門(mén)沿多個(gè)支點(diǎn)或曲線(xiàn)形軌道旋轉(zhuǎn)移動(dòng),。

水利液壓翻板閘門(mén)是20種閘門(mén)規(guī)格中的一種。隨著水利用地、景觀建設(shè)、環(huán)境整治、灌溉發(fā)電的需要，水力翻板閘門(mén)、水閘、橡膠壩在水利水電建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。然而，橡膠壩等生產(chǎn)較為復(fù)雜，當(dāng)水(氣脹)或水(泄)壩坍塌時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，影響迅速關(guān)閉或泄洪，再加上橡膠易老化的缺點(diǎn)，容易發(fā)生質(zhì)量事故。現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多鋼閘門(mén)或翻板閘門(mén)，但是單孔在較寬的通道中是困難的，無(wú)論是提升還是水平。鋼閘門(mén)是一種新型的可調(diào)氣控溢流閘門(mén)。它由民用結(jié)構(gòu)、固定軸鋼閘門(mén)、啟閉設(shè)備等組成，適用于閘門(mén)孔寬(10 m～100 m)、水位差較小的工作條件(1～7 m)。由于其設(shè)計(jì)范圍廣，橋墩在全省可以有多個(gè)孔，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且可以節(jié)省大量的民用投資。它還可以?xún)?chǔ)存水的立場(chǎng)門(mén)，排水水躺在門(mén)口，正確地打開(kāi)和調(diào)整水位。通過(guò)閘門(mén)通過(guò)水形成人工瀑布景觀效果。翻板閘門(mén)即為水力自控翻板閘門(mén)，其工作原理是杠桿平衡與轉(zhuǎn)動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，水力自控翻板閘門(mén)是利用水力和閘門(mén)重量相互制衡，通過(guò)增設(shè)阻尼反饋系統(tǒng)來(lái)達(dá)到調(diào)控水位的目的：當(dāng)上游水位升高則閘門(mén)繞“橫軸”逐漸開(kāi)啟泄流；反之，上游水位下降則閘門(mén)逐漸回關(guān)蓄水，使上游水位始終保持在設(shè)計(jì)要求的范圍內(nèi)。翻板閘門(mén)應(yīng)用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經(jīng)濟(jì)效益。應(yīng)用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀，.應(yīng)用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，減少管理費(fèi)用。應(yīng)用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度。應(yīng)用于河道舊壩體的改造.，可減少改造費(fèi)用，改變、增加河流的使用效能.