液壓翻板閘門是一種采用自卸汽車力學原理,結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩,具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構造由弧形(或直線)壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。 用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部,實現升壩攔水,降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面,構成穩定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡,形成支撐墩壩固定和活動的相互交換,達到固定攔水,活動降壩的目的。采用浮標開關,控制操作液壓系統,達到無人管理,根據洪水漲落,實現活動壩面的自動升降。
液壓翻板閘門在使用過程中應注意以下幾點:
1、操作者必須熟悉液壓元件控制機構的操作要領;熟悉各液壓元件調節旋鈕的轉動方向與壓力、流量大小變化的關系等,嚴防調節錯誤造成事故。
2、泵啟動前應檢查油溫。
3、液壓油要定期檢查、更換。對于新投入使用的液壓設備,使用3個月左右即應清洗油箱,更換新油。以后應按設備說明書的要求每隔半年或一年進行清洗和換油一次。
4、使用中應注意過濾器的工作情況,濾芯應定期清理或更換。
5、設備若長期不用,應將各調節旋鈕全部放松,防止彈簧產生*變形而影響元件的性能。
液壓翻板閘門的啟閉系統的工作是在封閉的管道和殼體中進行的,無法從外部觀察,因此安裝和測量都不夠方便,同時其對故障敏感,因此液壓傳動系統的故障率較高,且出現故障難以查找原因。此外,液壓翻板閘門作為液壓系統的組成部分之一,其故障往往與整個系統有關。作為動力元件,液壓翻板閘門產生故障往往對生產的影響較大。液壓翻板閘門故障主要表現為:
1、動作不靈
液壓翻板閘門動作不靈表現為不能動作,動作速度達不到規定值,爬行、運行中不正常響動和緩沖作用不好等。對于不能動作和速度達不到規定值,如果缸內壓力不達標,則原因為內泄漏過大或液壓回路存在故障,若壓力符合規定,則原因主要是設計結構的問題。爬行現象是液壓翻板閘門最常見的故障之一。爬行現象即液壓翻板閘門運動時出現跳躍式的時停時走的運動狀態,這種現象在低速運動時最容易發生。產生爬行的主要原因是缸內存有空氣,液壓翻板閘門工作前必須充分排除缸內空氣。不正常響聲主要是由于相對運動的表面摩擦產生,金屬面的潤滑油面破壞或者接觸壓力過高都會產生摩擦聲。此外,緩沖作用不好也會在緩沖過程中產生爬行。緩沖作用不好還表現為緩沖過度和緩沖失效。
2、液壓翻板閘門啟閉系統的泄露
液壓翻板閘門啟閉系統的泄露分為內泄漏和外泄露,其中內泄漏主要影響液壓翻板閘門的技術性能,使其無法達到設計的壓強,從而影響工作壓力、運動速度以及工作平衡性;外泄漏不僅會污染環境,還容易導致火災。泄漏都是由密封特性不好產生的,根據泄露部位是否運動,可分為固定部分和滑動部分2種泄漏以及液壓翻板閘門破損所產生的泄漏。
(1)固定部位的泄漏主要是指密封件、焊接點等。如由于密封槽具有毛刺或倒角不合要求,進而在安裝時密封件損傷造成泄漏或因密封件散熱性能較差、老化導致磨損,都會導致內泄漏的發生;焊接不良導致焊縫出現氣孔、假焊等現象,也有可能導致外泄漏的發生。
(2)滑動部分的泄漏是指活塞與缸筒內孔、活塞桿與缸蓋密封處發生的泄漏。如果完全控制這些部分的泄漏,會加快摩擦發熱,并且使密封件的使用壽命縮短;如果泄漏嚴重,則會影響液壓翻板閘門的使用性能。滑動部分泄漏的主要原因是由于密封件的磨損。
(3)液壓翻板閘門破損多發生在作用力或壓力超出設計值的情況下,其原因包括重載或高速的活塞運動中突然停止、緩沖作用過度或不起作用,其主要表現為缸筒內孔壁拉傷、缸筒脹大和裂紋破漏、活塞桿產生縱向彎曲、溝槽拉斷和螺紋剪切破壞、焊接部位破漏、螺栓斷裂等。
