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| 外型尺寸 | 定制 |
| 品牌 | HC |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號(hào) | 可定制 |
液壓景觀壩活動(dòng)壩的壩面材料全部采用低碳合金鋼板，高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)壩面和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可抵御任何洪水、砂石及大型漂浮物的沖撞而不會(huì)被卡住、堵塞。降壩后壩體緊貼河床，數(shù)百米河道內(nèi)無(wú)任何阻水排架、中墩，單體壩寬6~12米，突破6米高度限制，多個(gè)單元排列組合，分散承載沖擊，受力條件好，堅(jiān)固穩(wěn)定，即便被大量砂石完全掩埋，也可以在快速的升降動(dòng)作下，利用強(qiáng)力壩面?zhèn)冗吽髋懦龎位掠巫枞陀俜e，使得壩體塌落方向平整潔凈，無(wú)需人工清理堆積物，節(jié)約大量人力物力，河道清理恢復(fù)迅速。壩面前后高度差小，特別適用于行洪要求高，泥沙含量高洪水漲落快速的山區(qū)。
(抗冰凍、嚴(yán)寒)采用Q345R鋼板材料，在-40環(huán)境下仍然保證其剛度，而不變形，獨(dú)特的壩體傾角和折角設(shè)計(jì)利用冰凍的爬冰現(xiàn)象，*解決抗凍問(wèn)題，可抵御局部冰壓力，較混凝土結(jié)構(gòu)在冰凍地區(qū)的凍漲問(wèn)題有更好的解決。冰面的凍脹壓力下水利景觀活動(dòng)壩堅(jiān)固的壩體隨著凍脹移動(dòng)，機(jī)械安全閥裝置將迅速釋放支撐系統(tǒng)內(nèi)油壓，削弱凍脹引起的破壞力，從而保護(hù)水利景觀壩不損壞。
檢修和維護(hù)方便：
每個(gè)壩面單元采用兩個(gè)液壓支撐油缸，共用一條液壓油路，液壓管路布置于下游便于檢修更換位置，可有效減少漏油故障點(diǎn)，所有機(jī)械活動(dòng)壩中故障率*，恒川景觀系統(tǒng)油路設(shè)置有備用管路，所有部件可方便快速更換。液壓系統(tǒng)介質(zhì)-采用低溫抗磨型液壓油、環(huán)保生物降解型工作液。液壓系統(tǒng)油箱中配置過(guò)濾、降溫裝置、寒冷地區(qū)的電加熱裝置，保證各種工況條件下可靠運(yùn)行。
行洪可靠，降壩迅速，不需要任何動(dòng)力源
在無(wú)電、無(wú)動(dòng)力源的情況下，達(dá)到自動(dòng)降壩操作，降壩速度自由控制，保證*的高可靠性和安全性，特別適用于偏遠(yuǎn)、無(wú)人管理的地區(qū)。水利景觀活動(dòng)壩為壩體平衡式設(shè)計(jì)，不擋水時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)自由降壩;行洪時(shí)只需人工打開系統(tǒng)位于控制房的應(yīng)急手動(dòng)閥門(無(wú)電情況下)，在洪水壓力下壩面支撐泄放壓力，所有壩面單元可分時(shí)或同時(shí)迅速降壩。此功能使得部分有特殊行洪要求的河道在面臨大暴雨等*惡劣氣候條件下的安全行洪意義重大。
當(dāng)洪水位超過(guò)壩頂溢流一定高度(事先設(shè)定)，將會(huì)引起液壓系統(tǒng)內(nèi)油壓升高，超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，機(jī)械裝置將分時(shí)開啟泄壓(開度可控)，使得水利景觀活動(dòng)壩降低擋水高度，保持水位高度不超限;當(dāng)大流量洪水通過(guò)時(shí)，水流對(duì)壩面連續(xù)沖擊下，液壓系統(tǒng)壓力會(huì)陡然上升，此時(shí)安全溢流閥(機(jī)械)連續(xù)開啟，壩面會(huì)有序的迅速降落。
壩高可達(dá)到6米，單扇跨度11米。
原有的液壓壩只適應(yīng)于一般情況下的單向阻水，對(duì)于特定情況下需要雙向擋水的就不適合，例如有些地區(qū)需要雙向蓄水，或者有一些地區(qū)要一面擋海水一面擋淡水，這樣普通的液壓壩就不能適應(yīng)其要求了。而我司*研制出的可折疊雙向擋液壓壩，恰恰能滿足此需求：
1、雙向擋水液壓壩面板一面是由整體鋼結(jié)構(gòu)面板組成，另一面是由可折疊的鋼結(jié)構(gòu)面板組成，當(dāng)達(dá)到所需充水高度時(shí)，整個(gè)閘門形成一個(gè)三角形，在所有圖形中三角形是最穩(wěn)固的，而且從力學(xué)上講，為實(shí)矢量三角形，受力平衡，所以受力狀態(tài)*，同時(shí)三角形是最簡(jiǎn)單的圖形，在結(jié)構(gòu)上浪費(fèi)的能量也是最少的，所以從能量的傳輸上三角形也是最理想的。所以，從理論上講，此種雙向擋水液壓壩的高度建成10-20米是完全可行的。這將成為全球閘門史上的一次重大改革。
2、雙向擋水液壓壩在100米之內(nèi)可單獨(dú)一跨，也可分成多跨，我公司的油缸所采用的都是同步油缸，所以無(wú)論是多跨還是單跨，都可使液壓壩達(dá)到同步起落的效果。
3、當(dāng)雙向擋水液壓壩達(dá)到所需的充水高度時(shí)，可折疊面板的下半部分與上半部分面板卡住，起到主要的支撐作用，這時(shí)的油缸基本上不受力，只起到一個(gè)輔助作用，可減少油缸的受損情況。
4、液壓壩的整體面板一面是擋海水的，折疊面板是擋淡水的，這樣受力較好，能耐海水的沖擊力。
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