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液壓升降鋼壩描述

液壓升降壩 

工作原理：

液壓鋼壩是一種新型的動(dòng)力壩，它采用液壓系統(tǒng)的控制原理和自卸車的機(jī)械原理，結(jié)合墩壩的液壓機(jī)構(gòu)。它具有保水和排水雙重功能，并且可以自動(dòng)排洪。在*條件下，如山洪暴發(fā)，可以快速并及時(shí)的泄洪，從而減少對(duì)下游的影響。液壓鋼壩結(jié)構(gòu)如下：金屬結(jié)構(gòu)部分：關(guān)閉或打開孔，統(tǒng)稱為門扇，也稱為門扇；包括：軸承結(jié)構(gòu)，行走支撐，支撐臂，止水裝置，耳鉤等。門扇和嵌入式零件主要用Q235鋼焊接，嵌入式零件包括：軌道，回火，止水，護(hù)角板等。金屬結(jié)構(gòu)部件應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的噴鋅處理。開閉設(shè)備：集成液壓啟閉機(jī)用作開閉設(shè)備：總體設(shè)備：設(shè)置液壓泵站，控制一組水壩。液壓缸的尺寸應(yīng)按照液壓結(jié)構(gòu)的整體進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)液壓缸的圓柱胚料由全場無縫鋼管制成，并將液壓缸整體設(shè)計(jì)為活塞缸。活塞桿的外表面鍍鉻，材料為45鋼。液壓系統(tǒng)還配備了液壓鎖定裝置，以滿足溢流液壓翻板閘門部分開啟的要求。鍍鉻工藝和涂層厚度應(yīng)符合sl41規(guī)范。使用液壓油可以使液壓系統(tǒng)在零下十度的低溫環(huán)境下正常的工作，同時(shí)使用5W-30型號(hào)的地冰點(diǎn)抗乳化液壓油。液壓管道由無縫鋼管制成，并根據(jù)整個(gè)液壓系統(tǒng)來選擇液壓管道的規(guī)格。密封：具有耐油，防水，變形小，阻力小，抗老化等特點(diǎn)。氣缸的氣動(dòng)和靜態(tài)密封均采用*橡膠。

液壓鋼壩組成

      底軸驅(qū)動(dòng)鋼壩閘門由門葉、底轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸座、穿墻封水套，驅(qū)動(dòng)裝置及鎖定拐臂、驅(qū)動(dòng)裝置及鎖定器、底軸止水、門側(cè)止水及鉸座止水等部分組成。鋼壩閘原理：原動(dòng)力為液壓啟閉機(jī)為驅(qū)動(dòng)裝置，這兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置布置于閘壩兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)室內(nèi)，通過兩側(cè)的邊墩內(nèi)的液壓啟閉機(jī)來帶動(dòng)閘門的拐臂驅(qū)動(dòng)，拐臂帶動(dòng)底軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并且鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以達(dá)到閘門豎起時(shí)蓄水，臥倒時(shí)排水的目的。并且底軸止水、閘門側(cè)止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態(tài)，當(dāng)門豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會(huì)離開底軸表面，從而不會(huì)形成漏水；閘門側(cè)止水帶安裝在門的兩側(cè)，并且通過側(cè)墻的擠壓達(dá)到止水的目的，一般采用“Π”形止水形式。當(dāng)閘門呈臥倒式時(shí)，由于止水面沒有脫離側(cè)墻，此時(shí)不會(huì)影響閘門的啟閉，當(dāng)然也不會(huì)形成側(cè)漏水。

升降壩構(gòu)造

一、選用一行液壓油缸直頂以底端為軸的主題活動(dòng)攔水壩面的后背，保持升壩攔水，降壩排洪的目地。

二、選用一行拖動(dòng)支撐架支撐點(diǎn)主題活動(dòng)壩坡的反面(注：工程項(xiàng)目相片上選用的是H形主題活動(dòng)雙杠支撐點(diǎn)，之后工程項(xiàng)目都選用拖動(dòng)單桿支撐點(diǎn)更堅(jiān)固)，組成平穩(wěn)的支撐點(diǎn)墩壩。

三、選用連動(dòng)鋼鉸線推動(dòng)定位銷，產(chǎn)生支撐點(diǎn)墩壩固定不動(dòng)和主題活動(dòng)的相互交換，超過固定不動(dòng)攔水，主題活動(dòng)降壩的目地。

四、選用浮標(biāo)電源開關(guān)，操縱實(shí)際操作液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，超過沒有人管理方法，依據(jù)水災(zāi)升降，保持主題活動(dòng)壩坡的全自動(dòng)升降機(jī)。