鋼壩 門建設的特點  鋼壩 閘的組成:底軸驅動鋼壩閘門由門葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套,驅動裝置及鎖定拐臂、驅動裝置及鎖定器、底軸止水、門側止水及鉸座止水等部分組成。  鋼壩閘原理:原動力為液壓啟閉機為驅動裝置,這兩臺驅動裝置布置于閘壩兩側的驅動室內,通過兩側的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘門的拐臂驅動,拐臂帶動底軸轉動,并且鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起,這樣就可以達到閘門豎起時蓄水,臥倒時排水的目的。并且底軸止水、閘門側止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態,當門豎起或者臥倒式,底軸止水帶不會離開底軸表面,從而不會形成漏水;閘門側止水帶安裝在門的兩側,并且通過側墻的擠壓達到止水的目的,一般采用“Π”形止水形式,當閘門呈臥倒式時,由于止水面沒有脫離側墻,此時不會影響閘門的啟閉,當然也不會形成側漏水。 

鋼壩門驅動系統 結構組成與產品特點:一種鋼壩閘門驅動系統,包括液壓缸、液壓系統和安裝架,前進液壓缸水平設置,液壓缸的缸體固定安裝在安裝架上,液壓系統固定安裝在液壓缸缸體的正上方,其特征在于:前進安裝架包括支座本體、支承座、掛勾和橫桿,兩個支座本體分別通過螺栓左右間隔地安裝在同一支承座的上方,前進掛勾共兩列,兩列掛勾前后并背向設置,前進橫桿共兩根且前后間隔設置,前進掛勾的上端伸入支承座上對應設置的插孔內并與支承座焊接在一起,位于同一列的掛勾下端掛在同一橫桿上,且掛勾的開口寬度小于橫桿的直徑,前進支座本體的頂部設置有左右貫通的安裝環,前進液壓缸的缸體的左右外壁局部向外延伸形成安裝柱,前進安裝柱插入對應側的安裝環內并通過安裝環內側端(未完待續) 液壓驅動底軸旋轉鋼壩閘液壓驅動系統結構組成:     包括電氣控制系統和液壓系統;前進的電氣控制系統包括可編程控制器PLC、人機界面、擴展機及遠程集控接口 ;前進的人機界面、擴展機和遠程集控接口均與可編程控制器PLC相連;前進的液壓系統包括設在前進鋼壩 閘兩側結構相同的左液壓系統以及右液壓系統;前進的左液壓系統包括液壓缸和鎖定液壓缸,前進的液壓缸和鎖定液壓缸通過油路與同一油箱相連。在前進的鎖定液壓缸、液壓缸與油箱相連的油路上設有兩組電磁換向閥和兩組油泵;在前進的兩組電磁換向閥通過并聯油路與鎖定液壓缸及液壓缸相通;前進的兩組油泵通過油路相通,一用一備。前進的液壓缸與*電磁換向閥之間通過兩條并聯的油路連接成回路,在每條油路上均設有壓力繼電器、液控單向閥和單向節流閥,在兩條回路之間設有電磁換向閥,兩個單向閥通過油路連接到油箱。在與前進油箱相通的油路上設有吸油過濾器。有益效果與現有技術相比,本發明的液壓驅動底軸旋轉鋼壩 閘液壓驅動系統,結構簡單,設計巧妙,便于使用和維護,生產制造方便,容易組裝,自動化和可靠性程度高,具有很好的實用性,能夠產生很好的經濟效益和社會效應。 鋼壩門定制 冀州市海河水利機械廠供應西藏那曲液壓壩安裝現場,安裝效果圖片 鋼壩門定制