提升式平面鋼閘門(mén)的組成和結(jié)構(gòu)布置。平面鋼閘門(mén)的組成平面鋼閘門(mén)由活動(dòng)閘門(mén)葉片結(jié)構(gòu)，嵌入式構(gòu)件和起閉機(jī)械三部分組成。門(mén)葉結(jié)構(gòu)：門(mén)葉結(jié)構(gòu)是一種可移動(dòng)的擋水結(jié)構(gòu)，用于關(guān)閉和打開(kāi)孔口。本實(shí)用新型由門(mén)葉軸承結(jié)構(gòu)，行走支架，止水器和吊架等組成。門(mén)葉承重結(jié)構(gòu)：包括鋼板，格架，縱橫交叉連接。面板直接受到水壓并傳遞到格架。面板通常位于閘門(mén)的上游側(cè)，這可以避免由于格柵和行走支撐件浸入水中而產(chǎn)生的污垢積聚，并且還可以減少由于水通過(guò)底部的水而引起的振動(dòng)。梁格支撐面板并將所有水壓從面板傳遞到正交梁系統(tǒng)（水平次梁（包括頂部和底部次梁），垂直次梁，主梁和邊梁等）和在垂直于閘門(mén)的翼展方向的垂直平面中橫向連接，以確保閘門(mén)的橫截面的剛度。它主要承受頂梁，底梁和水平次梁的水壓，并將其傳遞給主梁。其主要形式為實(shí)心腹板隔膜式和桁架式。縱向連接布置在閘門(mén)下游側(cè)的主梁的下凸緣（或下弦）之間的縱向平面中。它可以承受閘門(mén)的自重和其他垂直載荷，并增強(qiáng)閘門(mén)縱向平面的剛度。行走支撐將閘門(mén)上的所有負(fù)載轉(zhuǎn)移到碼頭，并確保門(mén)可以在提升式平面鋼閘門(mén)槽上下平滑移動(dòng)。

主梁的位置：主梁應(yīng)按負(fù)荷要求布置，每根主梁所需的截面尺寸可以相同，便于制造; 底部主梁與底梁之間的止水距離應(yīng)滿足底邊布置的要求。主梁間距應(yīng)適合制造，運(yùn)輸和安裝; 主梁間距應(yīng)符合行走支撐布置的要求;底部主梁下部法蘭與止水邊緣的傾斜角度不應(yīng)小于30.為了避免水流對(duì)底部主梁的影響，以及打開(kāi)閘門(mén)時(shí)底部主梁下的負(fù)壓，這將導(dǎo)致門(mén)的振動(dòng)。上游傾斜度不應(yīng)小于45. 60.雙梁閘門(mén)主梁的位置應(yīng)為靜水壓力合力P的作用線，兩根主梁之間的距離b應(yīng)大于可能。從上梁到門(mén)頂?shù)木嚯xC不應(yīng)太大，一般不超過(guò)0.45H，且不應(yīng)大于3.6m。多梁閘門(mén)主梁位置可根據(jù)各主梁等負(fù)荷原理確定。有兩種方法：圖形方法和數(shù)值方法。

行走提升式平面鋼閘門(mén)支撐包括三個(gè)部分：主支撐（主輪或主滑塊），側(cè)向支撐（側(cè)輪）和反向支撐（倒車(chē)輪）裝置。橡膠密封系統(tǒng)固定在提升式平面鋼閘門(mén)葉片周?chē)?，以防止閘門(mén)泄漏。懸掛器是用于連接門(mén)式起重機(jī)的牽引構(gòu)件。埋設(shè)部件包括：主輪或主滑道的軌道，稱為主軌道;側(cè)輪和倒車(chē)輪的軌道，稱為側(cè)軌和反軌；止水埋設(shè)部分，頂部止水埋設(shè)部分稱為門(mén)楣，底部止水埋設(shè)部分稱為底檻；門(mén)護(hù)板的護(hù)角，護(hù)罩面和底檻，用于保護(hù)混凝土免受浮動(dòng)物體的沖擊，泥沙磨損和空氣侵蝕。閘門(mén)啟閉機(jī)常用的門(mén)式啟閉機(jī)有三種：提升式，螺旋式和液壓式。它們可分為固定型和移動(dòng)型。啟閉機(jī)的類(lèi)型和選擇詳見(jiàn)“水電站機(jī)械和電氣設(shè)計(jì)手冊(cè)”。平面鋼閘門(mén)主梁的布置為1.主梁的數(shù)量主要取決于閘門(mén)和閘門(mén)的大小。主梁的數(shù)量可以是雙梁和多個(gè)梁。建議：當(dāng)閘門(mén)L / H的跨度與高度比大于1.2時(shí)，應(yīng)采用雙主梁;當(dāng)閘門(mén)L / H的跨度與高度比小于1.0時(shí)，應(yīng)采用多主梁。雙梁通常用于露頂式閘門(mén)。