液壓自控翻板閘門

產品簡介：

(1).基本原理：由上游來水量的增減使水位產生變化，引起作用于閘門上的壓力大小及作用點發生改變，并通過支腿、支墩與軌道、滾輪、連桿的協調配合使支點隨開度不斷變化來實現翻閘門的自動開啟和關閉。

(2).基本構造：由混凝土構件槽型門板、實心門板、支墩、支腿、橡膠止水件組成擋水部分；由各種規格的螺栓連接件（本公司均進行熱鍍鋅處理）、滾輪、軌道加連桿組成閘門的運動部分；兩部分組成閘門整體。

(3).主要運行指標：當閘門受到的水推力及閘門自重所產生的扭矩達到平衡狀態，水位高于門頂10—30cm稍有上升閘門會隨之向上抬起，實現閘門的自動開啟過程，水位越高閘門開啟越大，直至完全開啟。相反的回合，隨水位的下降水推力的減小，到了閘門自重與水推力的平衡點，閘門開始回合*復位擋水。

液壓自控翻板閘門

的液壓式鎖是由兩個并聯液控單向閥及一個液控活塞組成的，打開左路單向閥，向油缸有桿腔供油，同時通過液控活塞推開右路單向閥，接通油缸回油路。當打開右路單向閥，向油缸無桿腔供油，同時通過液控活塞推開左路單向閥，接通油缸回油路。當液壓壩液壓鎖停止供油時，油缸在單向閥復位彈簧力及油液壓力的作用下截止回油，鎖閉油缸，起到保壓作用。一個油腔正向進油時，另一腔反向出油，反之易然，當兩腔正向不進油時，反向也不通，不受外界負荷干擾，起到鎖的作用。這樣可以保證液壓壩保持長期受力，不會出現下滑，起到支撐液壓壩的作用。

液壓自控翻板閘門

是一種新型的動力壩，它采用液壓系統的控制原理和自卸車的機械原理，結合墩壩的液壓機構。它具有保水和排水雙重功能，并且可以自動排洪。在*條件下，如山洪暴發，可以快速并及時的泄洪，從而減少對下游的影響。液壓鋼壩結構如下：金屬結構部分：關閉或打開孔，統稱為門扇，也稱為門扇；包括：軸承結構，行走支撐，支撐臂，止水裝置，耳鉤等。門扇和嵌入式零件主要用Q235鋼焊接，嵌入式零件包括：軌道，回火，止水，護角板等。

液壓自控翻板閘門

通過調節閘門傾斜角度，改變門頂過水量，改變門體共振頻率，避免門體形成共振，工程安全性好。鋼壩附屬結構完全位于岸邊的地下啟閉機室內，河道上下游及周邊均看不到附屬設施，景觀性好。鋼壩臥倒后閘門門體位于河道平面以下，不會產生阻水，行洪效率極高。液壓鋼壩的油缸位于岸邊的閘室或河道的中墩內，設備在無水環境中運行，液壓系統使用壽命長，故障率低。鋼壩的啟閉機可通過機械鎖定裝置保證壩體在多個角度鎖定，驅動油缸不長期受力，不會自動下滑，調節水位效果穩定。一座鋼壩多只有兩個啟閉機，采用電信號通過變頻器進行全行程同步，同步效果好。還可以實現遠程控制。鋼壩臥倒后閘門門體位于河道平面以下，淤積的泥沙被沖往下游，不易產生淤積。液壓鋼壩具有電氣，手動，緊急泄油3重保護措施，確保汛期閘門開啟：1電氣部分點動控制2使用手動泵將閘門倒下3啟閉機緊急泄油，使液壓系統不保壓，閘門依靠自重傾倒。鋼壩每孔獨立控制，可以同時開關運行，關閉開啟用時只需5-8分鐘。除開關的電費外，基本沒有其他費用