原有的液壓壩只適應于一般情況下的單向阻水，對于特定情況下需要雙向擋水的就不適合，例如有些地區需要雙向蓄水，或者有一些地區要一面擋海水一面擋淡水，這樣普通的液壓壩就不能適應其要求了。而我司*研制出的可折疊雙向擋液壓壩，恰恰能滿足此需求：

1、雙向擋水液壓壩面板一面是由整體鋼結構面板組成，另一面是由可折疊的鋼結構面板組成，當達到所需充水高度時，整個閘門形成一個三角形，在所有圖形中三角形是最穩固的，而且從力學上講，為實矢量三角形，受力平衡，所以受力狀態*，同時三角形是最簡單的圖形，在結構上浪費的能量也是最少的，所以從能量的傳輸上三角形也是最理想的。所以，從理論上講，此種雙向擋水液壓壩的高度建成10-20米是完全可行的。這將成為全球閘門史上的一次重大改革。

2、雙向擋水液壓壩在100米之內可單獨一跨，也可分成多跨，我公司的油缸所采用的都是同步油缸，所以無論是多跨還是單跨，都可使液壓壩達到同步起落的效果。 

3、當雙向擋水液壓壩達到所需的充水高度時，可折疊面板的下半部分與上半部分面板卡住，起到主要的支撐作用，這時的油缸基本上不受力，只起到一個輔助作用，可減少油缸的受損情況。 

4、液壓壩的整體面板一面是擋海水的，折疊面板是擋淡水的，這樣受力較好，能耐海水的沖擊力。

隨著城市快速的發展，城市中各種不協調的情況也隨之出現，特別是我國大多數城市都有不同大小的河流通過，這些河流夏季及秋季河水對河床的覆蓋較大，冬季及春季干枯，形不成水體景觀，嚴重制約著城市不協調的發展。隨之人民生活水平的提高，人民對水體環境的依賴越來越大。在比較各種型式的擋水建筑上，目前，鋼壩得到了廣泛的應用，鋼壩的發展至今有百余年的歷史，但是由于我國相關行業對此的限制，至今鋼壩發展緩慢還處于試驗、探索階段，下面討論鋼壩在城市景觀中的應用，將鋼壩可靠、美觀并且符合生態環保需求等優點推廣，使得鋼壩在我國有個良好的發展前景。

現代的鋼結構閘門，由于受閘門自重和提升設備的各種限制，無論是臥倒式還是提升式閘門的單孔寬度都非常小，再加E設計的啟閑設備，啟閉房等很復雜，費用較大，且不隱蔽。因此不符合現代城市水體景的要求。鋼壩應運而生，它啟閉速度快，設計時啟閉設備、操作等簡單，并且還克服了橡膠壩容易老化、易破損的問題，從美觀設計上也符合設計求，這種新型的可調控溢流閘門很值得推廣使用。它由帶固定底軸的鋼閘fqf體、液壓啟閉設備和配套土建結構工程等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬(10~100m)而水位差比較小(1~7m)的工況，鋼壩可以設計寬度較寬，相比之前單孔變大可以節省一些閘墩，在立門蓄水、臥門排洪方面更有優勢，簡單、美觀。通過調節水位利用閘門門頂過水形成瀑布景觀，在河道內枯季形成較大水面，在此基礎上，河道中鋼壩等擋水建筑得到廣泛的運用，其中鋼壩以其獨特的優勢，更是發揮出越來越重要的作用。