液壓自控翻板閘門

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

(1).基本原理：由上游來(lái)水量的增減使水位產(chǎn)生變化，引起作用于閘門上的壓力大小及作用點(diǎn)發(fā)生改變，并通過(guò)支腿、支墩與軌道、滾輪、連桿的協(xié)調(diào)配合使支點(diǎn)隨開(kāi)度不斷變化來(lái)實(shí)現(xiàn)翻閘門的自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。

(2).基本構(gòu)造：由混凝土構(gòu)件槽型門板、實(shí)心門板、支墩、支腿、橡膠止水件組成擋水部分；由各種規(guī)格的螺栓連接件（本公司均進(jìn)行熱鍍鋅處理）、滾輪、軌道加連桿組成閘門的運(yùn)動(dòng)部分；兩部分組成閘門整體。

(3).主要運(yùn)行指標(biāo)：當(dāng)閘門受到的水推力及閘門自重所產(chǎn)生的扭矩達(dá)到平衡狀態(tài)，水位高于門頂10—30cm稍有上升閘門會(huì)隨之向上抬起，實(shí)現(xiàn)閘門的自動(dòng)開(kāi)啟過(guò)程，水位越高閘門開(kāi)啟越大，直至完全開(kāi)啟。相反的回合，隨水位的下降水推力的減小，到了閘門自重與水推力的平衡點(diǎn)，閘門開(kāi)始回合*復(fù)位擋水。

液壓自控翻板閘門

的液壓式鎖是由兩個(gè)并聯(lián)液控單向閥及一個(gè)液控活塞組成的，打開(kāi)左路單向閥，向油缸有桿腔供油，同時(shí)通過(guò)液控活塞推開(kāi)右路單向閥，接通油缸回油路。當(dāng)打開(kāi)右路單向閥，向油缸無(wú)桿腔供油，同時(shí)通過(guò)液控活塞推開(kāi)左路單向閥，接通油缸回油路。當(dāng)液壓壩液壓鎖停止供油時(shí)，油缸在單向閥復(fù)位彈簧力及油液壓力的作用下截止回油，鎖閉油缸，起到保壓作用。一個(gè)油腔正向進(jìn)油時(shí)，另一腔反向出油，反之易然，當(dāng)兩腔正向不進(jìn)油時(shí)，反向也不通，不受外界負(fù)荷干擾，起到鎖的作用。這樣可以保證液壓壩保持長(zhǎng)期受力，不會(huì)出現(xiàn)下滑，起到支撐液壓壩的作用。

液壓自控翻板閘門

是一種新型的動(dòng)力壩，它采用液壓系統(tǒng)的控制原理和自卸車的機(jī)械原理，結(jié)合墩壩的液壓機(jī)構(gòu)。它具有保水和排水雙重功能，并且可以自動(dòng)排洪。在*條件下，如山洪暴發(fā)，可以快速并及時(shí)的泄洪，從而減少對(duì)下游的影響。液壓鋼壩結(jié)構(gòu)如下：金屬結(jié)構(gòu)部分：關(guān)閉或打開(kāi)孔，統(tǒng)稱為門扇，也稱為門扇；包括：軸承結(jié)構(gòu)，行走支撐，支撐臂，止水裝置，耳鉤等。門扇和嵌入式零件主要用Q235鋼焊接，嵌入式零件包括：軌道，回火，止水，護(hù)角板等。

液壓自控翻板閘門

是江河適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)修建擋水建筑物，可以起到攔截水流的作用。抬高上游水位，形成具有一定庫(kù)容的水庫(kù)。液壓鋼壩的原始動(dòng)力是液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，該液壓?jiǎn)㈤]機(jī)布置在大壩兩側(cè)的駕駛室中。碼頭兩側(cè)的液壓主軸箱齒輪用于移動(dòng)閘門的臂驅(qū)動(dòng)器。液壓鋼壩的動(dòng)臂來(lái)驅(qū)動(dòng)底軸來(lái)滾動(dòng)，鋼壩門與底軸相連接，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)閘門排水和蓄水的目的。當(dāng)水庫(kù)上游有很多水時(shí)，多余的水將被儲(chǔ)存起來(lái)，然后根據(jù)各用水部門的要求適當(dāng)?shù)毓┧煌ㄟ^(guò)水壩調(diào)節(jié)天然水，并根據(jù)需水量及時(shí)分配的過(guò)程稱為徑流調(diào)節(jié)，以達(dá)到防洪，供水，發(fā)電，運(yùn)輸，水產(chǎn)品綜合利用等目的。