液壓鋼壩近年來，跟著都會性能不息進展美滿，國民生存程度不息進步，都會河流整治對河流景觀的請求越來越高。都會河流首要設想原則是在保障都會水系防洪、供水規范準繩下，并能圓滿與都會河流景觀相結合。也就是說，在滿足河流基礎的水利性能的前提下，我們應該以水為載體，盡可能地建造濱水景觀，給人們以生態和自然的空間環境良好的視覺享受。

液壓鋼壩工作原理：

液壓鋼壩是采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，并結合墩壩水力機構形式的一種新型動壩。具有擋水、泄水雙重功能，可自動泄洪。在山洪暴發等*條件下，能及時泄洪，不會對下游造成過大影響。而鋼壩的表面在鋪設后僅比基礎平臺高約500px。即使是具有相同泄洪功能的千年洪水，也沒有大壩，也不會損壞大壩主體。沒有電力和動力源時，可以降低大壩的高度。此功能使面對*嚴酷的天氣條件（例如大雨）的某些有特殊泄洪要求的河流的安全泄洪變得非常重要，特別適用于未經處理的偏遠山區。

液壓鋼壩結構：

液壓鋼壩金屬結構部分：要關閉或打開孔，統稱為門扇，又稱門扇；包括：承重結構、行走支撐、支撐臂、止水裝置、掛耳等。門葉和埋件主要用q235鋼焊接，埋件包括：軌道、回火、止水、角衛等。金屬結構應嚴格用鋅噴霧處理。

開啟和關閉設備：綜合液壓提升機用作啟閉設備：

液壓鋼壩整個裝置：設置液壓泵站，泵站控制一組水壩。液壓缸的尺寸根據液壓結構設計。現在它是一個活塞缸。圓柱坯料由全長無縫鋼管制成，材料為45鋼。活塞桿外表面鍍鉻，材料為45鋼，液壓系統還配有液壓鎖定裝置，從而滿足過流液壓翻板閘門部分開啟的要求鍍鉻工藝和涂層厚度按SL41規范執行。液壓油：液壓系統可在-10℃低溫環境下正常工作，采用5W-30低凝點抗乳化液壓油。管道：管道由無縫鋼管制成。根據液壓泵站和氣缸選擇管道規格。