液壓鋼壩 液壓鋼壩閘量大優(yōu)惠

液壓鋼壩工作原理

液壓鋼壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學原理，結(jié)合支墩壩水工機構(gòu)形式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能，可自動泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等*狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。

由于液壓壩和鋼壩各扇閘門實現(xiàn)不了同步起落，漂浮物、懸移質(zhì)、推移質(zhì)（石頭、砂子），就會通過閘門間隙流到閘門下，引起閘門的摩擦磨損，從而引起閘門漏水和卡住，放不下又起不來；而氣盾壩則不存在這些問題；

液壓壩和鋼壩的油缸的內(nèi)漏和外漏引起油缸的不同步會造成閘門面板的扭曲、變形，時間長了會產(chǎn)生應力集中而使閘門報廢，影響了液壓壩和鋼壩的安全性和使用壽命。而氣盾壩由于閘門面板和氣囊是大面積接觸，整個面板受力好，不會產(chǎn)生應力集中，所以氣盾壩使用安全，壽命又長；

液壓壩和鋼壩和基礎的連接是鋼性連接，當遭遇大的漂浮物撞擊時，也會引起閘門面板的變形，從而引起閘門封閉不嚴引起漏水，影響景觀。而氣盾壩閘門面板與基礎的連接是柔性連接，當遭遇大的漂浮物撞擊，柔性連接會起到緩沖的作用，加上背面氣囊的緩沖作用減少了閘門面板變形的機率;

液壓壩和鋼壩冬天在北方地區(qū)不可以運行，因為冬天河面結(jié)冰后巨大的冰壓力會把油缸壓彎從而引起油缸的報廢，因為冬天溫度低，液壓油粘性大，流動性差，冰壓力無法緩沖；而氣盾壩由于氣囊做支撐，緩沖性好，壓縮性大，當氣囊內(nèi)壓過大還有壓力保護裝置，超過設定值時，會自動卸壓，不存在壓彎變形的問題。

液壓鋼壩在運用過程中應留意以下幾點

 1、操作者有要了解液壓元件操控組織的操作方法，了解各液壓元件調(diào)理旋鈕的滾動方向與壓力、流量大小改變的聯(lián)系等，謹防調(diào)理過錯形成事端。

  2、泵啟動前應查看油溫。

 3、液壓油要定時查看、替換。關于新投入運用的液壓設備，運用3個月左右即應清洗油箱，替換新油。以后應按設備闡明書的要求每隔半年或一年進行清洗和換油一次。

4、運用中應留意過濾器的作業(yè)狀況，濾芯應定時整理或替換。

  5、設備若長時刻不必，應將各調(diào)理旋鈕全部放松，避免繃簧發(fā)作變形而影響元件的功用。

液壓壩鋼壩的防腐能力差，因為壩與基礎是鋼性連接，軸部轉(zhuǎn)動過程產(chǎn)生磨損，從而引起閘門軸部生銹，當軸部鋼板腐蝕到一定程度，水會進入到閘門內(nèi)部，由于閘門不是整塊鋼板做成的，水進入門體，閘門面板會從內(nèi)而外腐蝕掉，因為閘門內(nèi)部無法防腐處理；而氣盾壩擋水面板與基礎是柔性的連接，不會產(chǎn)生磨損，并且氣盾壩是整塊鋼板做成的，即使表面防腐層磨損也不產(chǎn)生由內(nèi)而外的腐蝕；

液壓壩和鋼壩結(jié)構(gòu)復雜，施工和安裝麻煩，工程量大，時間長，而氣盾壩模塊化設計，施工期短，安裝快，強度低；

液壓壩和鋼壩由于存在內(nèi)漏和外漏的問題，后期維護、檢修都很麻煩，費用還高，而氣盾壩后期維護費用低，管理簡單。