|
| 外型尺寸 | 按需定制 |
| 品牌 | 浩川 |
| 貨號 | 119 |
| 用途 | 擋水 |
| 型號 | 鋼壩 |
液壓鋼壩閘門 鋼壩詳細介紹
鋼壩主要組成部分
河道景觀閘門主要由三部分組成：主體活動部分，用以封閉或開放孔口，通稱閘門，亦稱門葉;埋固部分;啟閉設備。活動部分包括面板梁系等稱重結構、支承行走部件、導向及止水裝置和吊耳等，埋件部分包括主軌、導軌、鉸座、門楣、底檻、止水座等，它們埋設在孔口周邊，用錨筋與水工建筑物的混凝土牢固連接，分別形成與門葉上支承行走部件及止水面，以便將門葉結構所承受的水壓力等荷載傳遞給水工建筑物，并獲得良好的閘門止水性能，啟閉機械與門葉吊耳連接，以操作控制活動部分的位置，但也有少數閘門借助水力自動控制操作啟閉。
鋼壩的運用國外早有了案例，可是鋼壩在我國開展的比較緩慢，因為鋼壩的初始出資很大，再加上技能的約束，防銹技能、計算技能和錨固技能的落后真實推廣鋼壩技能實行起來很困難，而且國家對此還沒有統一標準的設計規范、規程等，許多要素導致鋼壩開展緩慢，可是針對鋼壩的一些長處，鋼材生產量的增大，各項技能相比之前有了很大的前進，因而鋼壩建造也有了長足的前進，臨滄市南汀河臨滄城段河道管理工程根據本身的特色，經過鋼壩技能來營建水中景象起到了很好的作用。
安裝注意事項：
1、在景觀鋼壩閘門安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動，如有松動應加以緊固。
2、檢查主立框與橫框連結上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調整在同一平面內。
3、景觀鋼壩閘門安裝時應采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。
4、二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。
液壓鋼壩工作原理
液壓鋼壩是一種采用液壓系統控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工機構形式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能，可自動泄洪，在出現山洪暴發等*狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。
由于液壓壩和鋼壩各扇閘門實現不了同步起落，漂浮物、懸移質、推移質（石頭、砂子），就會通過閘門間隙流到閘門下，引起閘門的摩擦磨損，從而引起閘門漏水和卡住，放不下又起不來；而氣盾壩則不存在這些問題；
液壓壩和鋼壩的油缸的內漏和外漏引起油缸的不同步會造成閘門面板的扭曲、變形，時間長了會產生應力集中而使閘門報廢，影響了液壓壩和鋼壩的安全性和使用壽命。而氣盾壩由于閘門面板和氣囊是大面積接觸，整個面板受力好，不會產生應力集中，所以氣盾壩使用安全，壽命又長；
液壓壩和鋼壩和基礎的連接是鋼性連接，當遭遇大的漂浮物撞擊時，也會引起閘門面板的變形，從而引起閘門封閉不嚴引起漏水，影響景觀。而氣盾壩閘門面板與基礎的連接是柔性連接，當遭遇大的漂浮物撞擊，柔性連接會起到緩沖的作用，加上背面氣囊的緩沖作用減少了閘門面板變形的機率;
液壓壩和鋼壩冬天在北方地區不可以運行，因為冬天河面結冰后巨大的冰壓力會把油缸壓彎從而引起油缸的報廢，因為冬天溫度低，液壓油粘性大，流動性差，冰壓力無法緩沖；而氣盾壩由于氣囊做支撐，緩沖性好，壓縮性大，當氣囊內壓過大還有壓力保護裝置，超過設定值時，會自動卸壓，不存在壓彎變形的問題。
液壓鋼壩在運用過程中應留意以下幾點
1、操作者有要了解液壓元件操控組織的操作方法，了解各液壓元件調理旋鈕的滾動方向與壓力、流量大小改變的聯系等，謹防調理過錯形成事端。
2、泵啟動前應查看油溫。
3、液壓油要定時查看、替換。關于新投入運用的液壓設備，運用3個月左右即應清洗油箱，替換新油。以后應按設備闡明書的要求每隔半年或一年進行清洗和換油一次。
4、運用中應留意過濾器的作業狀況，濾芯應定時整理或替換。
5、設備若長時刻不必，應將各調理旋鈕全部放松，避免繃簧發作變形而影響元件的功用。
液壓壩鋼壩的防腐能力差，因為壩與基礎是鋼性連接，軸部轉動過程產生磨損，從而引起閘門軸部生銹，當軸部鋼板腐蝕到一定程度，水會進入到閘門內部，由于閘門不是整塊鋼板做成的，水進入門體，閘門面板會從內而外腐蝕掉，因為閘門內部無法防腐處理；而氣盾壩擋水面板與基礎是柔性的連接，不會產生磨損，并且氣盾壩是整塊鋼板做成的，即使表面防腐層磨損也不產生由內而外的腐蝕；
液壓壩和鋼壩結構復雜，施工和安裝麻煩，工程量大，時間長，而氣盾壩模塊化設計，施工期短，安裝快，強度低；
液壓壩和鋼壩由于存在內漏和外漏的問題，后期維護、檢修都很麻煩，費用還高，而氣盾壩后期維護費用低，管理簡單。
