衡水翻板閘門液壓啟閉機驅動方式

液壓翻板閘門鋼壩優點：

1、雙向擋水，啟閉靈活，可任意角度（0°-90°范圍內）啟動/停止閘門來調節閘門

2、工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可以大跨度運行。枯水期可將閘門豎立進行檢修

3、響應速度快，壓力可調，可遠程控制監控。液壓翻板閘門網標所有價格僅供參考，具體產品規格型號價格請以來電、來函為準。

該產品主要有:

  1.按閘門的工作性質可分為工作閘門、檢修閘門和事故閘門。工作閘門也稱主要閘門，能在動水中啟閉。

  2.檢修閘門設于工作閘門前。用于建筑物或工作閘門等檢修時短期擋水，一般在靜水中啟閉。

  3.事故閘門多設于深孔工作閘門前，用于建筑物或設備出現事故時，能在動水中關閉而在靜水中開啟;兼作檢修閘門時，也稱事故檢修閘門;需要在限定時間內緊急關閉的事故閘門，稱為快速閘門。

液壓翻板壩用于關閉和開放泄(放)水通道的控制設施。水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。閘門一般由活動部分(也稱門葉)、埋固部分和啟閉機械3部分組成。門葉包括:承重結構、行走支承、支臂、支鉸、止水裝置、吊耳等。埋固部分包括:軌道、鉸座、止水座、護角等。常用的啟閉機械有:卷揚式、油壓式、螺桿式和式機械。閘門分類較多。

美觀度高

閘門整體大方、平整，壩面過水之后，形成了一條瀑布，增添了一道美麗的風景。閘門表面做防腐處理同時，可結合現場環境，給閘門表面選擇合適的色彩，達到與自然環境和諧之美。

止水密封效果好。

鋼筋混凝土翻板閘門的門板為單塊混凝土預制板拼裝而成，在板與板之間的縫隙中為二次灌漿處理，由于翻板閘門運行時產生的振動、拍打，會造成閘門門板縫隙的漏水。而鋼結構翻板閘門門板為鋼板焊制而成，門葉密封無縫隙，所以止水效果比鋼筋混凝土翻板閘門效果更好。

由于鋼筋混凝土翻板閘門的工作狀態是翻動運行的，且在生產制作時受各種材料規格型號限制及混凝土制品本身的特點影響，不適合制作過高或過長。而鋼結構翻板閘門由于是金屬材料焊制，附有金屬材料本身的特點，在外形和規格上不受限制。

翻板閘門特點：

  1.止水效果優于前三代鋼壩，優于國家規范要求，幾乎做到滴水不漏。

  2.閘門結構更加合理，風帆式門型使得原本上游水對閘門的側壓力部分轉化為對閘門向下的壓力，提高了閘門的穩定性，造型更美觀。

  3.閘門安裝方便，開放式鉸座，縮短工期。

  4.有效解決閘門基礎不均勻沉降對閘門使用的用的影響。采用封閉式鉸座，一旦

  發生不均勻沉降，鉸座會卡死底軸，閘門無法正常啟閉。

液壓啟閉機工作原理

  動力一般為液壓泵,它把機械能轉化為液壓能.液壓泵一般采用容積式泵,如葉片泵和柱塞泵.葉片泵和柱塞泵有結構緊湊,運轉平穩,噪音較小,使用壽命長等優點.柱塞泵雖然價格較高,但可以得到高壓、大流量,且流量可調.近年來國內液壓啟閉機普通采用中高壓,所以大多數采用柱塞泵.另外,因其重要性,液壓啟閉機的液壓系統一般設置兩套液壓泵,互為備用。

液壓式啟閉機控制裝置

  控制調節裝置是指液壓控制閥組,包括節流閥、換向閥、溢流閥等閥組,其作用是對液壓油的流量、方向、壓力等方面各自起控制,以實現對液壓系統的各種性能要求.啟閉機上液壓控制閥大多數是標準元件,并普通采用插裝技術.插裝閥具有組合機能強,集成度高,噪音低,密封性好,機構緊湊,全球維護等優點.選擇不同結構及形式的先導控制閥、控制蓋及集成塊與插裝件組合,便可獲得具有換向、調壓、調速等功能的插裝閥組.雙吊點的液壓啟閉機因不能像卷揚式啟閉機一樣采用機械同步,故控制閥組需考慮同步措施。

液壓式啟閉機 裝置

   裝置包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等.油箱的用途是儲油和散熱,并能沉淀油中雜質,分離油中的空氣和水分等.油管、管接頭把動力裝置、調節控制裝置、液壓缸連接起來,組成一個完整的液壓回路,液壓油中雜質會使運動零件磨損,增加泄露和減少元件的壽命,甚至堵塞閥組等,影響液壓系統的使用,設置濾油器對液壓油進行過濾是十分必要的。

同泄洪效果。即使洪水在一千年內發生一次，壩體也不會受到破壞。在沒有電、沒有動力源的情況下，實現自動壩運行，空壩也可以實現自由升降，只有手動閥開啟油系統。當洪水水位超過壩頂的一定高度(可預先設定)時，會引起泵站開工，使水工活性壩水面下降，保證泄洪安全。水壩可以根據河流的蓄水能力任意調節蓄水高度，也可以實現單個或多個壩和風機的任意組合或同步調節，以減少水流向下游的沖刷。液壓壩外形美觀，人工瀑布和壩體可采用弧形設計。大壩表面可噴灑彩色圖案。當上游水量較大時，可以形成瀑布景觀和窗簾走廊眼鏡供游客觀賞。作為一個新的旅游景點，它可以吸引游客.

鋼壩閘的組成：底軸驅動鋼壩閘門由門葉、底轉軸、轉軸座、穿墻封水套，驅動裝置及鎖定拐臂、驅動裝置及鎖定器、底軸止水、門側止水及鉸座止水等部分組成。 鋼壩閘原理：原動力為液壓啟閉機為驅動裝置，這兩臺驅動裝置布置于閘壩兩側的驅動室內，通過兩側的邊墩內的液壓啟閉機來帶動閘門的拐臂驅動，拐臂帶動底軸轉動，并且鋼閘門門葉與底軸鉚接在一起，這樣就可以達到閘門豎起時蓄水，臥倒時排水的目的。并且底軸止水、閘門側止水和鉸座止水一直保持密封止水的狀態，當門豎起或者臥倒式，底軸止水帶不會離開底軸表面，從而不會形成漏水；閘門側止水帶安裝在門的兩側，并且通過側墻的擠壓達到止水的目的，浩川一般采用“Π”形止水形式，當閘門呈臥倒式時，由于止水面沒有脫離側墻，此時不會影響閘門的啟閉，當然也不會形成側漏水。